勝特加固案例 成都青龍場立交橋樁基托換工程
瀏覽量：1076 發布時間：2020.05.20成都青龍場立交橋樁基托換工程屬于成都地鐵7號線2標八里小區站～東區站區間所在范圍YCK3+956～YCK4+987.08范圍內有多處青龍場立交橋樁基侵入隧道范圍，為保證橋梁及隧道，盾構施工前，須對影響樁基進行托換、影響樁進行鑿除處理；其中新建樁基為直徑1500mm人工挖孔樁，樁本次托換采用主動托換方式，共托換6個墩柱和加固1個墩柱，新建16根樁與新建7個承臺。
青龍場立交橋除鋼拱橋為一跨132米外，其余均為三跨一聯、四跨一聯、五跨一聯、七跨一聯的鋼筋混凝土連續板梁或箱梁，梁高為1.1m和1.5m兩種，全橋基礎為人工挖孔樁，挖孔樁樁徑為2.2m、1.8m、1.5m、1.2m，樁長長22.5m，短12m；橋墩分別為獨柱、雙柱、三柱。本次盾構通過地段需托換樁基均為E環島部分橋梁樁基，E環島為多跨連續梁曲線橋，在編號為J5、F5-2、F5-1、G6、H6、D6附近環島與匝道有縫斷開。需要托換的墩柱編號為E13、E13-1、E15、E23、E25、E26，需加固墩柱E21,墩柱與橋梁連接方式均為活動支座，橋梁結構為連續空心板梁，梁高為1.2m，橋墩柱直徑1.2m，長度7～８m，墩柱大多為一柱兩樁，部分墩柱為一柱一樁，橋梁樁基為1.5m人孔挖孔樁，樁長10～14m。橋下凈空：≥6m，橋面寬度約為12m，橋梁線型為曲線，急曲線處曲線半徑約為30m。橋梁當初設計的荷載情況：按汽-20計算，掛－120驗算。
本項目已于2014年竣工，得到成都地鐵業主方及甲方的一致好評。
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