(1) 嚴把材料關。公路路基施工規范規定，在通常情況下，不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩定填方的材料不能用于路基填筑。路面板施工嚴格按規范要求選材，控制水泥、骨料、砂的各項技術指標，混合料運至工地后要符合工作要求;臺背回填要求選用透水性好、有良好配的材料。

(2) 施工質量，包括地基處理、基層施工、面層施工。各個施工階段的質量。切縫的溫度和時間，養生、切縫要及時;振搗充分密實，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處理，構建科學的排水設施，防止路表水滲入，每層的厚度及壓實度合格等。

(3) 健全科學的管理制度,嚴格監理制度，對試驗段工程的施工，從方案的審批,準備工作的審核到施工全過程，都必須進行現場監理，堅持全過程旁站，以便及時發現問題,解決問題，及時總結施工工藝、施工組織等經驗。通過試驗段施工來核準所用材料配比、拌和方式、機械實效、松鋪系數、允許延遲時間、每個作業段適宜長度等問題。

(4) 在半剛性基層上預設伸縮縫，避免溫度變化產生后期裂縫。透層或粘層完成后，應盡快鋪筑瀝青面層。嚴格控制瀝青混合料的拌和質量。提高面層攤鋪質量。在排鋪混合料時，運距不能過遠，攤鋪溫度應控制在130℃～160℃為宜，攤鋪厚度均勻，瀝青面層的壓實度，碾壓遍數不能太少，以免混合料孔隙過大：一般不能進行補料，尤其是下面層：基層雨后潮濕未干，不得攤鋪，更不得冒雨攤鋪;縱向、橫向接縫應緊密、平順，各幅之間重疊的混合料應用人工鏟走。

養護方面。養護時，應做好預防性養護，及時處理與修復水泥混凝土路面的裂縫。對較小的裂縫應及時將縫隙內的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或瀝青玻璃脂，或用環氧樹脂膠結，對嚴重的裂縫，宜先將松動部分鑿掉,除去碎塊、清除灰土，然后在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫壁，再填入瀝青砂，并搗實、燙平。再以細砂覆蓋。因秋末冬初氣溫低，縫隙較寬,裂縫的修補工作宜在此時進行。管理上，加強對超重車輛的治理，減小其對路面的破壞程度。

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