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朔州市可靠性鋼結構安全檢測鑒定公司

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發布時間:2018-10-24 16:43   瀏覽量:1140次

  • 類 別 :廠房加固  房屋檢測鑒定  
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詳情描述

朔州市可靠性鋼結構安全檢測鑒定公司

建筑鋼結構檢測的技術-無損檢測在鋼結構中的應用 

建筑鋼結構檢測的技術,主要包括力學性能、理化分析、無損探傷、結構性能等領域。其中鋼結構無損檢測目前應用最廣,主要應用在以下幾方面: 

2.1 焊接球節點鋼網架 

其整體結構由鋼管桿件與空心鋼球焊接組成的,球桿焊縫和空心球焊縫是二級質量焊縫,因此焊縫內部質量是保證網架安全主要因素,而焊縫質量檢測采用超聲檢測。 

2.2 螺栓球節點鋼網架中的應用。 

螺栓球節點鋼網架由螺栓球、高強度螺栓和桿件三個分體構件組裝而成。螺栓球和高強度螺栓要進行表面質量檢測,一般采用水洗型著色滲透檢測;桿件焊縫要進行內部質量檢測,依據JGJ78采用超聲檢測。 

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2.3 在焊接鋼結構工程中的應用。 

焊接H型門式鋼結構由鋼柱和鋼梁焊拼而成,是常見的一種焊接鋼結構。其中的全熔透焊縫內部質量要進行超聲檢測。抽樣數量和方法,一級焊縫100%檢測,二級焊縫按每條焊縫長度的20%且不小于200MM抽取。 

2.4 在緊固件連接鋼結構工程中的應用。 

廠房的H型門式鋼架和高層建筑的鋼骨架,大部分是分體鋼柱和鋼梁用高強度螺栓連接組裝的,是典型的緊固件連接鋼結構工程。其中的鋼柱和鋼梁的全熔透焊縫內部質量要進行超聲檢測。 

3、鋼結構加固的方法 

3.1 改變結構計算圖形的加固。 

改變結構計算圖形的加固方法指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐,施加預應力,考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。 

3.1.1 鋼柱的加固。 

3.1.1.1 增設支撐減少柱計算長度。 

3.1.1.2 將屋架與柱交接改為剛接,減少柱計算彎矩和計算長度。 

3.1.1.3 增加屋蓋支撐使排架柱可按空間結構進行驗算。 

3.1.1.4 加強某柱列,使排架所受水平荷載主要由該列柱承擔,其他柱列卸載,減少加固工作量。 

3.1.2 鋼梁的加固。 

3.1.2.1 增設支柱或支撐以減少梁的跨度,提高梁的承載力。 

3.1.2.2 增設拉桿施加預應力。 

3.1.2.3 將各單跨梁支座連接成連續梁,以減少跨中彎矩。 

3.2 增大構件截面的加固。 

增大構建截面的加固,大都采用增補鋼材的方法,此外也可對原構件外包混凝土進行加固。 

3.2.1 鋼柱的加固可采用改變截面形式方式,來提高彎矩作用平面內外的承載能力。

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3.2.2 鋼梁加固,焊接組合梁和型鋼梁都可在翼緣板上加焊水平板,斜板或型鋼進行加固,一般宜上下翼緣均加固,但當有鋪板上翼緣加固困難時,亦可僅對下翼緣補強加固。對用于梁腹板抗剪強度不足的加固,當梁腹板穩定性不能保證時,往往采用設置加勁肋的方式。 

3.3 連接和節點加固。  構件的增補或局部桿件的替換,都需要適當的連接。加固的桿件必須通過節點加固才能參與原結構工作,破壞了的節點需要加固。 

3.3.1 原焊接連接的加固。 

焊接連接的加固應采用焊接,可采用增加焊縫長度,加大焊縫高度或兩者同時進行的方法實現,優先考慮增加焊縫長度。加固焊縫與原有焊縫連接時,施焊前應對相接處原有焊縫進行處理,使加固焊縫與原有焊縫之間有一平滑過渡,加固焊縫的起點和落點不得僅靠原有焊縫邊緣。 

3.3.2 原鉚釘螺栓連接的加固。 

鉚釘連接的加固宜用高強螺栓摩擦型連接;螺栓連接的加固也宜用高強螺栓。當用焊縫加固普通螺栓或鉚釘連接時,應按焊縫承受全部作用力設計計算其連接,不考慮兩種連接的共同工作,且不宜拆除原有連接件。 

3.3.3 節點連接的擴大。

當原有連接節點無法布置加固新增的連接件或焊縫時,可考慮加大節點連接板或加輔助件,新增節點板應牢靠地焊接在原節點板上;加輔助件的方法一般要求短斜板與節點板間的焊縫承載力是該短斜板與桿件連接焊縫承載力的1.5倍。 

4、鋼結構檢測事故分析及鋼結構加固案例分析 

4.1 鋼結構房屋各種倒塌分析。 

4.1.1 輕型鋼結構廠房倒塌。 

根據輕鋼結構廠房倒塌的數個案例情況進行了現場檢測鑒定基礎上,對其倒塌原因及今后設計施工中注意問題進行了分析。發現如下系列問題: 

4.1.1.1 輕鋼屋蓋的施工質量沒有保證,剛結構構件與支承構件間的連接及鋼結構 

構件間的連接較為薄弱,大多采用焊接且焊接質量較差,有的甚至直接將鋼屋架擱置在墻上且未采取相應的加強連接措施。 

4.1.1.2 無正規的設計圖紙與施工資料,鋼結構構件間缺少相應的連接構件,如鋼梁之間缺少水平支撐,縱向系桿,屋面檁條間缺少水平拉桿等,使屋蓋鋼結構本身的承載能力和安全儲備較低,缺少足夠的平面外穩定性。 

4.1.1.3 主體結構完工后缺少必要的維護保養措施,剛結構構件連接點間存在嚴重的銹蝕及焊接殘留等。 

因此在大雪等其它荷載作用下,一旦發生側向失穩,其兩端的支撐點就會被拉脫而發生屋蓋結構整體倒塌事故。 

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