年度廣東省高速公路有限公司京珠北和廣樂橋涵養護專項工程項目
施工招標公告
招標條件
本招標項目2016年度廣東省高速公路有限公司京珠北和廣樂橋涵養護專項工程項目已由廣東省交通集團有限公司批準建設,項目發包人詳見2.2項目情況及標段劃分,建設資金來自發包人自籌,招標人為廣東省高速公路有限公司。項目已具備招標條件,現對該項目的施工采用資格后審方式進行公開招標。
項目概況與招標范圍
2.1 項目概況與招標范圍
廣東省高速公路有限公司所轄2個高速公路項目沿線,具體詳見2.2項目情況及標段劃分及附件1各合同段主要工程項目情況。
標段劃分:
本次招標共分1個標段,主要工程項目情況詳見附件1.
標段號 |
合同段號 |
合同段 簡稱 |
發包人 |
計劃 工期(天) |
主要工程項目 內容 |
對申請人 資質要求 |
備注 |
D |
D1 |
京珠北 |
廣東省高速 公路有限公司京珠北分公司 |
120 |
1、橋梁防腐加固、橋梁裂縫封閉、橋梁混凝土表面破損修補; 2、橋涵、高邊坡、高位水池和攔渣壩增設檢查梯道及檢查便道,對部分邊坡增設扶手等。 |
具備國家住房和城鄉建設部核發的公路工程施工總承包壹級及以上;或橋梁工程專業承包壹級;或省住房和城鄉建設廳核發的特種專業承包(限結構補強)的施工企業 |
資格審查條件附錄1~7詳見附件2 |
D2 |
廣樂 |
廣東廣樂高速公路有限公司 |
120 |
注:具體工程數量以招標文件工程量清單為準。
投標人資格要求
本次招標要求投標人須具備上述第2.2款表中所列相應資質,具有類似工程業績,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。
本次招標不接受聯合體投標
與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人,不得參加投標;單位負責人①為同一人或者存在控股②、管理關系③的不同單位、或同一母公司④多家子公司(解釋下同),不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標,否則按否決其投標處理。
注:①單位負責人是指單位的法定代表人或者法律、行政法規規定代表單位行使職權的主要負責人。②控股是指股份占股份有限公司股本總額的50%以上。③管理關系是指不具有出資持股關系的其它單位之間存在的管理與被管理關系,如一些事業單位。④國務院國有資產監督管理機構直接監管的中央企業均不屬于本條規定的“母公司”,其一級子公司可同時在同一合同段投標,但同屬一個子公司的二級子公司不得同時對同一合同段投標。
招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者,請于2016年10月17日至2016年10月21日(法定公休日、法定節假日除外),每日上午09:30時至11:30時,下午14:00時至16:00時(北京時間,下同),在廣州市天河區天潤路333號廣州公共資源交易中心(原廣州建設工程交易中心)在持企業法人營業執照副本原件、企業資質證書副本原件、企業安全生產許可證副本原件、經辦人身份證原件及加蓋單位公章的上述資料復印件,及授權委托書原件裝訂成冊(一套),同《投標報名申請表》(二份)購買招標文件。參加多個標段投標的投標人只須購買一套招標文件,但必須對每個標段單獨遞交投標文件。
4.2招標文件每套收取費用1000元(含工程量清單及投標報價數據盤),圖紙每套500元,售后不退。
投標文件的遞交及相關事宜
招標人不組織進行工程現場踏勘、不召開投標預備會
投標文件遞交的截止時間(投標截止時間,下同)為2016年11月15日09時30分,投標人應于當日09時00分至09時30分將投標文件遞交至廣州市天河區天潤路333號廣州公共資源交易中心。
5.3 逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。
在規定的報名時間內,報名并購買招標文件的潛在投標人不足 5名時,招標人將在上述公告網站發布延期公告及報名,或重新組織招標。
聯系方式
招 標 人:廣東省高速公路有限公司
地址:廣州市珠江新城珠江東路32號
郵政編碼:510623
聯 系 人:謝 工
電話:13927859956
傳真:020-83731265
2016年10月17日
附件1:各標段主要工程項目情況
附件2:資格審查條件附錄1至附錄7
附件3:評標辦法。
以上附件可從發布公告的網站媒介上下載。
附件1
主要工程項目情況
:京珠北:
京珠北高速公路2016橋梁防腐加固工程項目情況一、工程項目描述
1、工程地點和建設意義
京港澳高速公路小塘至甘塘段是國家高速公路統一規劃中的北京-香港-澳門路線G4京港澳高速公路中的一部分,起點湖南宜章縣小塘村,終點廣東韶關市甘塘鎮,途經坪石鎮、梅花鎮、云巖鎮、大橋鎮,東田鎮、乳源縣、龍歸鎮,為全封閉、全立交、雙向四車道的高速公路,工程于1998年開工建設,2003年4月建成通車。
在2014年組織的定期檢查中,發現山外山特大橋、霧觀號大橋、霧觀2 號大橋等5 座橋梁的下部結構存在不同程度的開裂,剝落、露筋等現象。與2012 年定期檢查結果相比,病害情況發展較快。為確保橋梁結構安全,擬對選家棟大橋、東山溪大橋采用粘貼玻璃纖維布覆蓋,以恢復對鋼筋的保護;對于霧觀1號橋R4#墩下部結構構件保護層厚度低于25mm位置采用鋼絲網+聚合物水泥砂漿修補,其余的采用粘貼玻璃纖維布覆蓋;對于山外山特大橋R1#墩下部結構構件保護層厚度低于25mm 位置涂刷硅烷防護,墩下部結構構件保護層厚度薄弱低于25mm 位置涂刷聚氨酯類面漆涂層體系,R25#墩下部結構構件保護層厚度低于位置涂刷氟碳類面漆涂層,其余的采用粘貼玻璃纖維布覆蓋。
工程地點位于京港澳高速公路小塘至甘塘段路段。
2、工程地質、地形與地貌
本項目地處廣東省北部山區,地處粵北崇山峻嶺,自然環境惡劣,地形、地質情況復雜,溶洞發育,高填深挖路基、高墩橋梁、高邊坡、隧道群等工程規模度大、風險高,被世行專家稱之為“中國最具挑戰性的公路項目”。
3、水文與氣候
項目所經地區屬亞熱帶氣候,跨越南嶺山脈,自然環境惡劣,地形、地質情況復雜。年均最高氣溫27℃,最低氣溫-5℃,每年10月至次年4月有霧,12月至次年2月有冰凍,3月至6月為雨季。
4、工程地質與地震
區內地質構造較為復雜,在漫長的地質時期經歷了多次和多種性質地地殼運動,如加里東運動、印支運動、燕山運動和喜山運動等,具有多階段活動的特點。本區構造主體是由古生代的加里東期褶皺造山作用形成的廣闊褶皺系,未見深大斷裂和活動斷裂。地殼塊體結構比較簡單,分層清楚,殼內沒有低速層或高導層發育,是一個穩定的塊體,歷史上地震震級均小于VI級,地震基本烈度為VI度,幾乎沒有強震活動。區域地質穩定性較好。
根據“廣東省地震烈度區劃圖”,路線的經地區的地震基本烈度為小于VI度和VI度區。
5、交通、動力供應及其它服務條件。
本項目沿線設有1個粵北主線收費站,坪石、梅花、大橋、東田、乳源、韶關北6個互通立交收費站,沿著京港澳高速公路小塘至甘塘段周圍,有現成的國道(107國道、323國道)和地方道路(坪乳線)。除坪乳線目前處于封閉施工未能通行外,通過其他道路,各種車輛可以直達本工程的施工現場。
施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,加強路面維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。
各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用等由承包人自行承擔。
6、辦公場地
施工所需辦公場所由實施單位自行在外進行配置,業主不提供。
7、工程說明
(1)本項目主要工程數量有: 聚氨酯類面漆涂層體系142.8㎡,氟碳類面漆涂層㎡,硅烷防腐114.49㎡,丙乳砂漿修復3038㎡,粘貼玻璃纖維布㎡。具體可參考施工圖設計文件。
(2)本項目計劃工期為120天。
二、工程技術標準
按照有關規范、指南、施工圖設計文件。
:廣樂
廣樂高速公路橋涵邊坡增設檢查梯道工程項目情況一、工程項目描述
1、工程地點和建設意義
本次工程內容為對樂昌至廣州高速公路部分橋涵橋梁、涵洞、高邊坡、高位水池、攔渣壩增設檢查梯道及檢查便道,對部分邊坡增設扶手。
工程地點位于廣東省韶關市、清遠市、廣州市的廣樂高速沿線。
2、工程地質、地形與地貌
廣樂高速公路線位沿山間河流布設,沿線碳酸鹽巖地層溶蝕地貌發育,主要有溶溝、溶槽、巖溶漏斗、落水洞、溶蝕洼地、坡立溝、溶洞、地下暗河等微地貌。經過丘間谷地、沖積平原地貌區,排灌水系縱橫交錯,土壤肥沃,土層較厚、積水,巖溶路基、軟土地基分布廣泛。
3、水文與氣候
廣樂高速公路北段依次經過了中亞熱帶濕潤型季風氣候區、南亞熱帶季節風氣候區等。 大瑤山以南為南亞熱帶季節風氣候,干濕季節明顯,春夏溫和多雨水,秋冬涼爽無嚴寒,植被四季常青。該區年平均氣溫18.8℃~22.4℃,月平均氣溫最高℃,月平均氣溫最低10℃,極端最高氣溫42℃;極端最低氣溫-6.9℃。 全年平均降雨量1300mm~2400mm,主要集中在4~9月。以6月達到最高值,年降水量最大值達,年降水量最小值為1074.7mm,常年平均雨日157d,是我國多雨區之一。平原區年無霜期~349天,北部山區無霜期330天,北江沿線為多發霧區。
4、交通、動力供應及其它服務條件。
本項目沿線有國、省道分布,鎮、鄉、村也基本通公路,運輸條件好。能源、通信、醫療條件與服務實施齊全,滿足工程建設需要。
施工期間必須嚴格按照規定辦理上路施工作業審批手續(辦理施工公告、施工交通組織方案評審與施工許可審批費用等由中標人自行負責),按照規范要求設置各類道路施工標志,配備專門人員維護施工作業區域安全秩序,做好高空作業各項安全措施,加強橋涵維修專項工程實施期間安全管理,確保自身作業安全和過往車輛交通安全。
各類施工車輛行駛道路所需繳納的通行費用由承包人自行承擔。
5、工程說明
(1)檢查踏步
對廣樂高速公路部分橋涵橋梁、涵洞、高邊坡、高位水池、攔渣壩增設檢查梯道及檢查便道,對部分邊坡增設扶手。
(2)本工程工期為根據廣樂高速年度計劃來實施,第一期暫定暫定于2016年11月份開始,第二期暫定于2017年8月開始,每期工期均為120天。
二、工程技術標準
按照有關規范、指南、施工圖設計文件。
附件2(附錄)
附錄1資格審查條件(資質最低條件)
施工企業資質等級要求 |
具備國家住房和城鄉建設部核發的公路工程施工總承包壹級及以上;或橋梁工程專業承包壹級;或省住房和城鄉建設廳核發的特種專業承包(限結構補強)的施工企業(有效期內)。 |
安全生產資格: 投標人應具有合法有效的安全生產許可證。 |
財 務 要 求
1、企業注冊資本金不少于1500萬元人民幣。
2、營運資本(流動資產-流動負債)不少于1500萬元人民幣;
3、近三年的年平均營業額不少于5000萬元人民幣;
4、近三年至少有兩年盈利。
注:1.營運資本是按2015 年度經審計的財務報表計算得出。
2.近三年指2013、2014、2015年度。證明材料應附近三年經會計師事務所或審計機構審
計的財務會計報表,包括資產負債表、現金流量表、利潤表和財務情況說明書的復印件。
附錄3 資格審查條件(業績最低要求)
業績要求 |
近五年內,至少成功地獨立完成1項合同金額800萬元以上的高速公路橋涵維修加固工程。 |
注:1.近五年指2011年1月1日至投標文件遞交之日止,業績計算以此期間通過交工驗收的項目為準。業績證明材料須附中標通知書、合同協議書、由發包人出具的工程驗收證書的復印件。
2.本文提到的交工驗收是指交工驗收或一次性竣工驗收。
信 譽 要 求 |
1、沒有處于被責令停業,財務被接管、凍結、破產狀態; 2、沒有被國家住建部、交通運輸部、廣東省交通運輸廳通報而且取消相應投標資格(處于有效期內); 3、投標人沒有涉及正在訴訟的案件,或雖涉及正在訴訟的案件但經評審委員會認定不會對承擔本項目造成重大影響。 4.最新年度在廣東省公路水運工程施工企業信用評價中,信用等級未被評為D級;初次進入廣東省的投標人(在廣東省最新一年度無信用等級),在全國最新綜合評價結果未被評為D級的企業。 5. 投標人近三年內(2013年1月1日至查詢之日)沒有因行賄犯罪而被人民法院判決、裁定生效的行為。 6.投標人的法定代表人、擬委任的項目經理和總工近三年內(2013年1月1日至查詢之日)沒有因行賄犯罪而被判刑的行為。 |
注:1、信用等級應按照廣東省交通運輸廳最新公布的信用等級結果進行認定,具體信息可在廣東省交通運輸公眾網(www.gdcd.gov.cn)或廣東省交通建設市場信用管理系統(http://121.33.200.110:8088/)查詢。全國綜合評價結果可在交通運輸部網(http://glxy.mot.gov.cn/BM/)查詢。
2、行賄犯罪檔案查詢證明原件裝訂入投標文件正本。
人員
數量
資格要求
項目經理
1
必須具有路橋中級或以上職稱,且必須具備類似工程施工經驗4年以上和至少擔任過1個類似工程項目經理的工作經驗,并持有住房和城鄉建設部頒發的公路工程專業壹級注冊建造師任職資格證書(含臨時一級),具有建設行政主管部門核發的施工企業管理人員(B證)或交通運輸部安全生產“三類人員”B 類證書。
項目總工
1
必須具有路橋高級或以上職稱,且必須具備類似工程施工經驗5年以上和至少擔任過1項類似工程項目總工的工作經驗。
注上述工作經歷以第八章“(1-4)擬委任的項目經理和項目總工資歷表”填入的第一個項目經歷的起始時間開始計。
2.本表所要求人員須按第八章“(1-4)擬委任的項目經理和項目總工資歷表”的要求附有效的證明材料,所有證明材料均須與身份證上的信息一致,否則視為無效證明材料。
附錄6資格審查條件(其他主要管理人員和技術人員最低要求)
人 員 |
數量 |
資 格 要 求 |
|
京珠北 |
廣樂 |
||
質檢工程師 |
1 |
1 |
必須具有路橋中級或以上職稱, 5年以上工作經驗且必須從事類似工程施工3年以上。 |
計劃工程師 |
1 |
1 |
必須具有路橋中級或以上職稱,至少有負責計劃3年類似工程的經驗。 |
路橋工程師 |
2 |
4 |
必須具有路橋中級或以上職稱,5年以上工作經驗且必須從事類似工程施工3年以上。 |
內業資料員 |
1 |
1 |
具有大專以上學歷,至少2年以上類似工作經驗。 |
專職 安全生產管理員 |
1 |
2 |
具有交通運輸部安全生產“三類人員”C類證書,3年以上工作經驗且必須具備類似工程施工經驗。 |
注:投標人不需在投標文件中填本表,但應在第八章投標文件格式十承諾函”作出承諾。
附錄7資格審查條件(主要機械設備配備和試驗設備最低要求)
序號 |
名稱 |
設備要求 |
單位 |
數量 |
|
京珠北 |
廣樂 |
||||
1 |
電動混凝土打磨機 |
3.0kw以上 |
臺 |
1 |
- |
2 |
發電機 |
30kVA以上 |
臺 |
1 |
2 |
3 |
單筒慢動電動卷揚機 |
30kN以上 |
套 |
1 |
1 |
4 |
空氣壓縮機 |
0.3m3/min以上 |
臺 |
1 |
2 |
5 |
手持電動沖擊鉆 |
3.0kw以上 |
臺 |
1 |
- |
6 |
交流電弧焊機 |
32kVA以上 |
臺 |
1 |
- |
7 |
灰漿攪拌機 |
200L以上 |
輛 |
- |
2 |
8 |
自卸貨車 |
15T以上 |
輛 |
2 |
4 |
注:投標人不需在投標文件中填本表,但應在第八章投標文件格式“十承諾函”作出承諾。
附件3
第三章評標辦法(雙信封的綜合評估法)
評標辦法前附表
條款號 |
評審因素與評審標準 |
|
2.1.1 2.1.3 |
形式評審與響應性評審標準 |
第一個信封(商務及技術文件)的評審 (1)投標文件按照招標文件規定的格式、內容填寫,字跡清晰可辯: 投標文件(第一個信封)組成齊全完整,內容均符合規定。 a.投標函按招標文件規定填報了工期及工程質量目標; b.投標函附錄的所有數據均符合招標文件規定; c.承諾函文字與招標文件規定一致,未進行修改和刪減; d.按照招標文件規定的格式、內容編制了施工組織設計及項目管理機構相關圖表; e.投標文件(第一個信封)組成齊全完整,內容均按規定填寫。 (2)投標文件上法定代表人或其授權代理人的簽字、投標人的單位、蓋章齊全,符合招標文件投標人須知3.7.3的規定。 (3)投標人按照招標文件規定的金額、形式、時效和內容提供了投標保證金: a.投標保證金金額符合招標文件規定的金額; b.若采用現金、支票,投標人應在投標人須知前附表規定的時間之前,將投標保證金由投標人的基本賬戶一次性匯入(或開給)招標人指定賬戶; c.若采用銀行保函,銀行保函的格式、開具保函的銀行、銀行保函的有效期均滿足招標文件要求,且銀行保函原件在遞交投標文件時單獨遞交。 (4)投標人法定代表人的授權代理人,需提交附有法定代表人身份證明的授權委托書,并符合下列要求: 授權人和被授權人均在授權書上簽名,未使用印章、簽名章或其他電子制版簽名; 或(4)投標人法定代表人若親自簽署投標文件的,提供了法定代表人身份證明,并符合下列要求: 法定代表人在法定代表人身份證明上簽名,未使用印章、簽名章或其他電子制版簽名; (5)投標人如有分包計劃,應按第八章“投標文件格式”的要求填寫“擬分項目情況表”。 (6)同一標段的同一投標人沒有提交兩個以上不同的投標文件,但招標文件要求提交設備選投標的除外。 (7)投標文件載明的招標項目完成期限未超過招標文件規定的時限。 (8)投標文件正、副本份數符合第二章“投標人須知”第3.7.4規定。 (9)權利義務符合招標文件規定: a.投標人應接受招標文件規定的風險劃分原則,未提出新的風險劃分辦法; b.投標人未增加發包人的責任范圍,或減少投標人義務; c.投標人未提出不同的工程驗收、計量、支付辦法; d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議; e.投標人在投標活動中無欺詐行為; f.投標人未對合同條款有重要保留。 g.投標人編制的施工組織設計、關鍵工程技術方案可行,質量標準、進度、安全符合要求。承諾的質量檢驗標準不低于招標文件或國家強制性標準要求。 (10) 投標文件第一個信封(商務及技術文件)未出現有關投標報價的內容。 (11)至投標文件遞交截止日,投標人提供法定代表人、擬委任的項目經理、項目總工近三年均沒有因行賄犯罪而被人民法院判決、裁定生效的行為的查詢記錄有效。 (12)投標文件未附有招標人不能接受的條件。 第二信封(報價文件)的評審: (1)投標文件按照招標文件規定的格式、內容填寫,字跡清晰可辯: a.投標函按招標文件規定填報了投標價; b. 已標價工程量清單、清單說明及承諾函文字與招標文件規定一致,未進行修改和刪減; c. 投標文件(第二信封)組成齊全完整,內容均按規定填寫。 (2) 投標文件上法定代表人或其授權代理人的簽字、投標人的單位章蓋章齊全,符合招標文件投標人須知 3.7.3 的規定。 (3)投標人若填寫工程量固化清單,填寫完畢的工程量固化清單未對工程量固化清單電子文件中的數據、格式和運算定義進行修改。 (4)同一標段的同一投標人沒有提交兩個以上投標報價,但招標文件要求提交備選投標的除外。 (5)投標人若提交調價函,調價函符合招標文件要求(若需)。 (6)評標價不大于招標人最高投標限價。 (7)投標文件正、副本份數符合第二章“投標人須知”第 3.7.4 項規定。 |
2.1.2 |
資格評審標準 |
(1)投標人具備有效的營業執照、資質證書和安全生產許可證和基本賬戶開戶許可證; (2)投標人的資質等級符合招標文件規定; (3)投標人的財務狀況符合招標文件規定; (4)投標人的類似項目業績符合招標文件規定; (5)投標人的信譽符合招標文件規定; (6)投標人的項目經理和項目總工資格符合招標文件規定; (7)投標人的其他要求符合招標文件規定; (8)不存在第二章“投標人須知” 第1.4.3 項規定的任何一種情形;(5)投標人的信譽符合招標文件規定; (6)投標人的最低人員要求資格符合招標文件規定; (7)投標人的其他要求符合招標文件規定; (8)不存在第二章“投標人須知”第1.4.3 項規定的任何一種情形; |
條款號 |
評審因素與評審標準 |
||||||||||||||
2.2.1 |
分值構成 (總分100分) |
第一個信封商務技術文件的分值: A.施工組織設計:6分 B.項目管理機構:5分 C.其它因素 業績:4分 履約信譽:5分 第二個信封報價(評標價)的分值: D.評標價:80分 |
|||||||||||||
2.2.2 |
評標基準價計算方法 |
評標基準價的計算: (1)評標價的確定: 評標價=報價函標段文字報價 (2)招標人最高投標限價的確定 下浮率在開標前在開標現場采取搖珠方式確定。搖珠操作辦法如下:在下浮率搖珠范圍內,以0.1%為一檔次增序確定搖珠號碼,每標段一次性搖取3 個球,搖出3個球對應的下浮率的平均值即為本標段及其所屬各合同段招標的下浮率(注:下浮率范圍控制在4%~6%(含界值))。
標段招標人最高投標限價=標段招標人控制價×(1-下浮率) 合同段招標人最高投標限價=合同段招標人控制價×(1-下浮率) (3)確定有效評標價: 有效評標價范圍:不大于招標人標段和合同段最高投標限價的評標價為有效評標價。大于標段招標人最高投標限價100%的投標報價,將否決其投標。大于標段內任一合同段最高投標限價100%的投標報價,亦將否決其投標。 (4)評標基準價的確定: 招標人標段最高投標限價下浮2%為評標基準價。 備注: 下浮率的平均值(百分比)保留兩位小數,招標人標段最高投標限價、評標基準價均精確至個位整數。 |
|||||||||||||
2.2.3 |
評標價的偏差率計算公式 |
偏差率=100% ×(投標人評標價-評標基準價)/評標基準價 |
評分因素與權重分值 |
評分標準 |
|||||||
條款號 |
評分因素 |
評分因素權重分值 |
各評分因素細分項 |
分值 |
||||
2.2.4(1) |
施工組織設計 |
6分 |
工期保證 體系及保證 措施 |
2分 |
1、進度控制措施得當,對本項目的工期重要性理解特別透徹,對地形地貌特征、重點工序、天氣、關鍵設備故障、與其他承包人銜接、社會環境等問題有切實可行的應對或應急方案,計劃科學合理,可操作性性高,得 1.6~2分; 2、工期保證體系及保證措施基本可行,內容較為充實、全面的,得1.2~1.6分; 3、 一般但不被評定為不響應的,起評分1.2分。 |
|||
質量、安全保證體系及保證措施 |
2分 |
1、對本項目質量及安全控制有透徹的認識,能采取有效的施工方法和措施,保證工程質量穩定,對施工過程中可能發生的各種質量和安全問題有深刻的認識和合理的預見, 并有相應的應對措施,應對措施應科學、充分,能有效處理各種突發問題的,得1.6~2分; 2、對本項目質量及安全控制有一定的認識, 基本能合理的預見施工過程中可能發生的各種質量和安全問題, 并有相應的應對措施,應對措施較為科學、 充分,基本能有效處理各種質量和安全問題的,得 1.2~1.6分; 3、一般但不被評定為不響應的,起評分1.2分。 |
||||||
交通組織 |
1分 |
1、交通組織方案科學可行,交通組織機構健全,分工明確,責任明晰,管理措施得力,能有效保證施工安全和高速公路營運暢通,并有相應的應急方案,能滿足本項目交通組織的要求,得0.8~1分; 2、交通組織方案基本可行,有建立交通組織機構健全,能保證施工安全和高速公路營運暢通,并有相應的應急方案,基本能滿足本項目交通組織的要求,得0.6~0.8分; 3、一般但不被評定為不響應的,起評分0.6分。 |
||||||
環境保護、文明施工 保證體系 及措施 |
1分 |
1、對本項目的環保及文明施工等工作有獨到的見解,能制定科學的措施,施工做到符合環保的要求,對文明施工有相應的措施,能創造良好的施工環境的,得 0.8~1分; 2、對工程環保及文明施工等工作制定有相關的措施, 基本能滿足本項目環保及文明施工的要求的,得0.6~0.8分; 3、一般但不被評定為不響應的,起評分0.6分。 |
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2.2.4(2) |
項目管理機構 |
5分 |
項目經理和總工任職資格和業績 |
5分 |
滿足投標須知資格審查條件(項目經理和項目總工最低要求),得基本分3分;在此基礎上: 1、項目經理具有注冊土木(巖土)工程師證書的加1分; 2、總工具有注冊結構工程師證書的加1分。 |
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2.2.4(3) |
評標價 |
80分 |
評標價得分計算公式示例: (1)如果投標人的評標價>評標基準價,則評標價得分=80-偏差率×100×2; (2)如果投標人的評標價≤評標基準價,則評標價得分=80+偏差率×100×1。 備注:評標價得分均精確至小數點后兩位。 |
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條款號 |
評審因素與評審標準 |
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2.2.4(4) |
其他 因素 |
4分 |
業績 |
滿足投標須知資格審查條件(業績最低要求)最低要求的,得基本分2.4分;在此基礎上成功地獨立完成合同金額在RMB300萬元及以上高速公路橋涵維修項目,每增加一項加0.4分,最高加分不超過1.6分。 |
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5分 |
履約信譽 |
履約情況(5分) 若沒有出現下述情形得滿分;若自2015年9月1號至投標文件遞交日期止,因公路、水運工程質量安全或履約問題等原因被: (1)交通運輸部通報批評或處罰一次,扣2分; (2)廣東省交通運輸廳通報批評或處罰一次,扣2分; 同一事項同時被多個部門通報批評或處罰只按最高的扣分計算一次。 履約信譽得分如果扣完本項分值,可以從總分中扣。 |
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需要補充的其他內容: |
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條款號 |
補充或修改的內容 |
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1 |
將評標辦法范本原文第 1 條“評標方法”改為“評標方法、組織及工作程序”, 并且原文內容修改如下: 1.1 評標方法 本次評標采用雙信封的綜合評分法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件,按照本章第 2.2 款規定的評分標準進行打分,并按得分由高到低順序推薦中標候選人,但投標報價低于其成本的除外。 1.2 評標組織 1.2.1 協助工作組 招標人可在評標工作開始前成立協助工作組,選派熟悉招標工作、政治素質高的人員組成,協助評標委員會工作。協助工作組人員的具體數量由招標人視評標工作量確定。 招標人可以協助評標委員會開展下列工作并提供相關信息: (1)根據招標文件,編制評標使用的相應表格; (2)以評標標準和方法為依據,列出投標文件相對于招標文件的所有偏差,并進行歸類匯總; (3)查詢公路建設市場信用信息管理系統,對投標人的資質、業績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級進行核實。 招標人不得對投標文件作出任何評價,不得故意遺漏或者片面摘錄,不得在評標委員會對所有偏差定性之前透露存有偏差的投標人名稱。 1.2.2 評標委員會評標委員會由招標人按國家、廣東省等的有關規定依法組建。評標委員人數為七人及以上單數。評標委員會的主要工作內容包括: (1)評標委員會開始評標工作之前,首先聽取招標人、協助工作組關于工程情況和輔助工作的說明,并認真研讀招標文件,獲取評標所需的重要信息和數據; (2)對協助工作組提供的評標工作用表和評標內容進行核查。 (3)按照以下 1.3 款程序進行各項評審工作。 1.3 評審工作程序 (一)第一信封(商務文件和技術文件): l、初步評審:包括形式評審與響應性評審; 2、詳細評審(評審打分):評標委員會首先對通過初步評審的投標文件第一個信封(商務及技術文件)進行詳細評審,對投標人的施工組織設計、項目管理機構、其他部分等因素分別評審打分。 3、澄清(如果需要); (二)第二信封(報價文件): 1、初步評審:只有投標文件第一個信封通過初步評審的投標人才能繼續參加第二信封報價文件的評審。對第一個信封不通過初步評審的投標人的第二信封直接退回,不再開啟內層信封。評標委員會對投標人的施工組織設計、項目管理機構、其他部分等因素分別評審打分后,在相關人員在場的情況下,進行公開開標,拆啟投標人的第二個信封(報價文件),對其進行初步評審。 2.澄清(如果需要); (三)綜合評分,提出評標意見。 (四)根據《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十九條、第四十條、 第四十一條的有關規定,對在評標過程中發現的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。 (五)按評標辦法規定推薦中標候選人,編寫評標報告。 |
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3.2.3 |
將評標辦法范本原文第 3.2.3 款細化如下: 投標人得分=A+B+C+D。 除報價得分外,履約信譽得分外,投標文件各單項得分均不應低于其權重分的60%,評分低于權重分值60%的,評標委員會成員應當在評標報告中作出說明。 計算投標人技術得分時:在評委技術評分中,對各評分因素細分項中取消一個最高、一個最低分后計算算術平均值的和為投標人的最終技術得分,平均值計算四舍五入保留小數點后三位。 |
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3.3.1 |
將評標辦法范本原文第 3.3.1 款修改為: 3.3.1 在評標過程中,評標委員會可以書面形式要求投標人對所提交投標文件中不明確的內容進行書面澄清或說明,或者對細微偏差進行補正。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。 (1) 投標文件中的下列偏差為細微偏差:(采用固化工程量清單,則 a-d步驟省略): a、在算術性復核中發現的算術性差錯: b、在招標人給定的工程量清單中漏報了某個工程細目的單價和合價; c、在招標人給定的工程量清單中多報了某個工程細目的單價和合價或所報單價增加或減少了報價范圍; d、在招標人給定的工程量清單中修改了某些支付號的工程數量; e、施工組織設計(不含關鍵工程技術方案)不夠完善。 (2)評標委員會對投標文件中的細微偏差按如下規定處理:(采用固化工程量清單,則 a-d 步驟省略): a、按本評標辦法的規定對算術性錯誤予以修正; b、對于漏報的工程細目單價和合價或單價和合價減少的報價內容視為已含入其它工程細目的單價和合價之中; c、在保證投標總價不變的前提下,對于多報的工程細目報價或工程細目報價中增加的部分報價從投標報價中予以扣除,并對其它細目作相應的平衡性調整; d、在保證投標總價不變的前提下,對與給定工程量清單數量不符的工程數量進行更正,并對其它細目作相應的平衡性調整。 |
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3.5 |
增加3.5 款“定標原則”: 3.5.1 按上述評審辦法的綜合得分從高到低進行排名,如果綜合得分相同,以投標報價較低的投標人排名優先。當一家以上投標人綜合得分相等且評標價也相等時,若各投標人工程量清單細目單價也相同,視為串標(一個合同段僅一工作細目報價的除外),應否決其投標;若各投標人工程量清單細目單價不盡相同,由評標委員會按照以下順序確定其名次: (1)被廣東省級交通交通運輸廳評為較高信用等級的投標人優先(對于信用等級為 AA、A 的企業在遞交投標文件時應按要求提交使用廣東省信用評價等級申請承諾書,否則,AA 級信用等級企業按 A 級對待、A 級信用等級企業按 B 級對待); (2) 由評標委員會視企業凈資產、投標人技術能力、施工方案等情況經評議后,投票確定其名次; 3.5.2 按照上述第 3.5.1 款原則,按排名次序推薦出3 名中標候選人。 3.5.3通過第一信封商務文件和技術文件評審的投標人少于 3 個的,評標委員會可以否決全部投標;未否決全部投標的,評標委員會應當在評標報告中闡明理由,招標人應當按照招標文件規定的程序進行第二信封報價文件開標,但評標委員會在進行報價文件評審時仍有權否決全部投標;評標委員會未在報價文件評審時否決全部投標的,應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。 3.5.4通過第一信封商務文件和技術文件評審的投標人在 3 個及以上的,招標人應當按照招標文件規定的程序進行第二信封報價文件開標;在對報價文件進行評審后,有效投標不足 3 個的,評標委員會可以否決全部投標。未否決全部投標的,評標委員會應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。 3.5.5如果發生無法確定推薦中標候選人的其它意外情況,評標委員會可建議招標人重新招標。 |
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評標辦法正文內容參見:《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)第三章“評標辦法(綜合評估法)”